杭州至临安、富阳轻轨年底开工
    在时速300公里的高铁和80公里的地铁之间，还存在着第三种轨道方式——城际铁路，俗称“轻轨”。它没客运专线路途长，速度也没那么快（时速120-160公里），站间距（3-10公里）也没那么远。
    杭州都市圈共有四条城际铁路，昨天的启动仪式上，杭州交通运输局局长范建军说，杭州到临安、富阳的城际铁路今年底将开工建设。杭州至绍兴、海宁的城际铁路目前在加紧前期准备工作，明年上半年有望开建。
    轻轨如何改变我们的生活？
    以杭州至富阳城际铁路为例，到时候富阳区的居民坐上轻轨，七八分钟就到野生动物园，20分钟不到就到枫华西路站，从这里同台换乘地铁6号线到杭州市区。
    班次将根据人流量安排，没地铁频率那么密集，比客运专线要多，更像是介于高铁和地铁之间的便捷交通，将满足乘客便捷往来杭州与周边的需求。到时候或许会出现住在富阳、临安，在杭州上班的“钟摆一族”。
    组建交通信息云平台
    公交班次根据大数据安排
    范局长说，智慧交通是“一号工程”的重要组成部分，目前杭州正在组建交通信息云平台，把公交、地铁、长运、机场、铁路等交通以及气象、城管、交警等部门整合到同个信息平台，通过大数据整合分析，实现交通监管、运行分析和应急指挥。
    举个例子，这个信息平台能统计出市民最喜欢去的地方，然后交通部门根据这个数据，优化交通线路安排。
    鼓励创新规范管理
    严禁私家车参与运营
    任师傅是杭州出租车司机，今年他明显感到钱不好赚了，他每天给自己定了个目标，挣到200元就回家睡觉。“去年下午五点接班，一般到凌晨1点就赚到了，今年，得熬到3点。”他说专车太多了，“跟他们比我们没有一点优势。”
专车是今年以来最具有争议的客运模式。提到出租车改革就不能不提专车，杭州出租车改革方案包括两方面内容，一是传统出租车改革，另外就是专车，如何管理？
    范局长说，杭州的专车是从去年10月份开始的，量多，对出租车冲击很大。“专车缓解了打车难问题，方便了老百姓出行，但是运行过程中也暴露出不少问题，必须加以规范。”
   “对于专车，国家层面的指导意见很快就会出台，总体原则是，按照鼓励创新、规范管理的要求，对新业态予以规范，同时，严禁私家车直接参与市场运营。杭州将在和国家指导意见相衔接前提下，加快出台管理办法。”
    未来还有哪些交通项目
    改变我们的生活
    “十三五”期间，杭嘉湖绍四地将进一步加强重点工程、重大项目、重大活动的合作，加快综合交通运输体系建设的合作，加强运输服务保障、政策研究、智慧交通等方面的合作。更好地推进都市圈交通的共建共联共享，解决重大交通项目的难点问题。在城市群建设面临新情况、新挑战、新机遇之际，期待交通率先破题，打破行政藩篱，推进区域一体化建设。
    “十三五”期间将是杭州都市圈交通大发展时期，来看看有哪些重大交通项目改变我们的生活。
    杭州绕城高速公路西复线，最早也叫“杭州都市经济圈环线”。杭州都市圈建设，交通方面重中之重是西复线建设，也就是俗称的杭州“二绕”。
下半年，“二绕”西复线杭州至绍兴段将开工建设。项目起于德清余杭交接的姜家山附近，经余杭、临安、富阳、萧山和诸暨，终于杭金衢高速公路直埠枢纽，全长约100公里。主线采用双向6车道，设计时速100公里，预计2018年底建成通车。
    连通南京、宣城、杭州的“宁宣杭”高速公路目前正在进行前期准备，今年下半年至明年上半年开工建设，十三五期间建成通车；千岛湖至黄山的“千黄高速”已由地方高速公路网调整为国家高速公路网，目前正在进行前期准备，十三五期间也将建成通车。京杭大运河改造提升项目已审批完成，近期批复。
    十三五期间，杭州都市圈将基本实现市市通高铁，县县通高速，镇镇通干线，村村通班车的目标。